Harley Davidson Luncurkan V-Rod Edisi 10 Tahun
Harley Davidson V-Rod
Sumber Otosia.com
- Untuk menandai ulang tahun ke-10 V-Rod yang terkenal itu, Harley
Davidson menciptakan edisi spesial perayaan ulang tahun kesepuluh tahun
V-Rod sebagai bagian dari jajaran model tahun 2012. V-Rod bersama dengan
Night Rod dan Muscle tergabung dalam jajaran keluarga VRSC series.
Sama
seperti V-Rod tahun 2002, edisi ulang tahun ini juga berkilau dengan
laburan warna perak sebagai penghormatan kepada yang asli. Lebih dari
sekedar cat sentimental, bagaimanapun, model 10th Anniversary mengalami
beberapa pembaruan yang bertujuan untuk meningkatkan pengendalian dan
kenyamanan pengendara. Tapi ketinggian kursi 26,7 inchi tidak berubah
dari pendahulunya.
Harley-Davidson 10th Anniversary Edition V-Rod
menggunakan skema warna perak sebagai bagian jati diri untuk menunjukkan
originalitas yang proporsional terhadap V-Rod.
Sasis sengaja
dikembangkan untuk membuat jangkauan stang dengan kontrol footstep
sesuai dengan postur pengendara. Ketika pengendaranya memiliki kaki yang
tidak terlalu panjang atau berpostur tinggi, faktor ergonomis bukanlah
suatu masalah besar dalam sepeda motor, termasuk ketika berbelok. Jadi
motor ini juga cocok untuk postur orang Asia yang tidak tinggi besar.
Dengan
posisi yang lebih ergonomis, V-Rod disambut gembira oleh penggemarnya.
V-Rod baru tidak menempatkan pengendara dalam posisi 'clamshell' atau
membentang keluar seperti generasi sebelumnya.
Stang V-Rod
diperbarui, lebih mundur 3,0 inchi ke belakang, sehingga lebih dekat ke
pengendara. Sementara pijakan kaki satu inchi lebih dekat. Sedangkan
style fork (garpu shock) ala V-Rod Muscle, yang mampu meredam guncangan
secara baik dan menjadikan perjalanan serasa lebih mulus, dan penurunan 2
derajat pada stang dari 36 ke 34, membuat pegangan motor kian mantap.
Berat
di sektor ban depan dipangkas 4.8 lbs dan belakang dikurangi 3.8 lbs,
velg kembar palang 5 alumunium beratnya 8,6 lbs lebih ringan dari model
sebelumnya. Salah satu cara terbaik untuk meningkatkan pengendalian
sepeda motor dan meningkatkan kinerja suspensi adalah meringankan beban
di roda, dan ini sudah dilakukan oleh Harley Davidson pada V-Rod
terbaru.
Update lainnya termasuk bagian belakang yang didesain
lebih meruncing dengan lampu belakang LED yang menyatu dengan sein, yang
di beberapa model Dark Custom terlihat seperti Nightster. Selain itu,
Harley juga merilis versi Night Rod edisi 10th Anniversary V-Rod. Harley
Davidson menyatakan model Night Rod lebih ditujukan untuk pasar di luar
AS.
Night Rod edisi spesial, dijual dalam jumlah yang lebih besar
di luar AS daripada dalam negeri. Harley juga memberikan upgrade yang
sama pada edisi ulang tahun. Pada mesin kedua model tersebut terdapat
lambang khusus perayaan 10 tahun. Inilah yang membedakan dengan motor
dari keluarga Harley lainnya
V- Rod edisi ulang tahun dibuat dalam
jumlah terbatas. Karena itu Harley berniat memproduksi motor ini hanya
untuk satu tahun saja. V-Rod seolah telah memberi tanda bahwa unitnya
berbeda dengan keluarga Harley yang lain. Yang paling kentara
perbedaannya adalah pada sektor mesin.
Mesin Revolusi
Harley-Davidson
V-Rod pertama kali diciptakan tahun 2002 lalu. Dengan profil body
panjang, rendah dan ramping, cat keperakan dari depan ke ekor dan
eye-catching, roda depan aluminium padat, motor ini seolah menyimpan
memori tersendiri bagi yang melihatnya atau menggemarinya.
Mungkin
sebagian orang yang pernah melihatnya bertanya-tanya, ke mana V-Rod ini
sekarang, setelah 10 tahun lamanya seolah menghilang dalam line up
Harley. Sejak 10 tahun berlalu, rupanya Harley tidak melupakan model
yang satu ini.
Pada kelahirannya tahun 2002 silam, V-Rod
diciptakan sebagai hasil kerjasama dengan pembuat mobil sport asal
Jerman, Porsche, yang membantu mendesain mesin dan terinspirasi oleh
Harley VR1000 superbike.
V-Rod produksi 2002 didukung mesin
berkapasitas 1.130cc liquid-cooled 60 derajat V-Twin dengan overhead
cams, dan dijuluki sebagai 'mesin revolusi'. Mesin generasi pertama ini
menghasilkan tenaga 115 hp pada 8.250 rpm. Namun menurut Harley, mesin
revolusi terebut masih kuat dan layak digunakan untuk 10 tahun kedepan
sejak pembuatannya.
Hasil dyno test dan dan uji jalanan pada tahun
2007 lalu, kekuatan motor cruiser berkapasitas 1.130cc ini sanggup
mencapai tenaga 107 hp (sekitar 8.000 rpm), dan torsi puncak 71,9
ft-lbs. Sepuluh tahun kemudian Harley termotivasi untuk mengembangkan
mesin revolusi terbaru V-Rod. Versi terbaru mesin V-Rod adalah 1.250cc.
Meski
kapasitas mesinnya menurun, V-Rod generasi terkini diklaim menghasilkan
tenaga 125 hp pada 8.250 rpm dan torsi 85 ft-lbs di 7.000 rpm. V-Rod
adalah motor pengembara sempurna yang mampu melibas setiap jalan-jalan
yang berkelok dan menantang berkat desain ulang yang lebih ergonomis
pada sisi pengendalian dan kaki-kaki.
Selain perbaikan front-end
di kaki-kaki dan mengakomodasi sisi ergonomis lebih banyak, desain
samping dan bagian belakang terlihat lebih segar dan ramping, termasuk
penempatan lampu LED yang menyatu dengan sein.
Untuk menjaga
stabilitas berkendara, wheelbase 67,0 inci tetap dipertahankan. Harley
tidak mengubahnya demi stabilitas dan kenyamanan pada saat dipacu dalam
kecepatan tinggi. Tapi ketika dikombinasikan dengan ban belakang besar,
maka hal itu akan memperlambat kecepatan bermanuver. V-Rod dapat
dimodifikasi dengan menggunakan velg jari-jari, sesuai selera
penggemarnya.
V-Rod edisi spesial peringatan 10 tahun dibanderoli
harga U$15.999, dan untuk versi Night Rod dijual mulai U$15.299 untuk
varian Black Vivid, dan U$15.609 untuk tipe Black Denim atau Sedona
Orange.
