Harley Davidson Luncurkan V-Rod Edisi 10 Tahun
Harley Davidson V-Rod
Sama seperti V-Rod tahun 2002, edisi ulang tahun ini juga berkilau dengan laburan warna perak sebagai penghormatan kepada yang asli. Lebih dari sekedar cat sentimental, bagaimanapun, model 10th Anniversary mengalami beberapa pembaruan yang bertujuan untuk meningkatkan pengendalian dan kenyamanan pengendara. Tapi ketinggian kursi 26,7 inchi tidak berubah dari pendahulunya.
Harley-Davidson 10th Anniversary Edition V-Rod menggunakan skema warna perak sebagai bagian jati diri untuk menunjukkan originalitas yang proporsional terhadap V-Rod.
Sasis sengaja dikembangkan untuk membuat jangkauan stang dengan kontrol footstep sesuai dengan postur pengendara. Ketika pengendaranya memiliki kaki yang tidak terlalu panjang atau berpostur tinggi, faktor ergonomis bukanlah suatu masalah besar dalam sepeda motor, termasuk ketika berbelok. Jadi motor ini juga cocok untuk postur orang Asia yang tidak tinggi besar.
Dengan posisi yang lebih ergonomis, V-Rod disambut gembira oleh penggemarnya. V-Rod baru tidak menempatkan pengendara dalam posisi 'clamshell' atau membentang keluar seperti generasi sebelumnya.
Stang V-Rod diperbarui, lebih mundur 3,0 inchi ke belakang, sehingga lebih dekat ke pengendara. Sementara pijakan kaki satu inchi lebih dekat. Sedangkan style fork (garpu shock) ala V-Rod Muscle, yang mampu meredam guncangan secara baik dan menjadikan perjalanan serasa lebih mulus, dan penurunan 2 derajat pada stang dari 36 ke 34, membuat pegangan motor kian mantap.
Berat di sektor ban depan dipangkas 4.8 lbs dan belakang dikurangi 3.8 lbs, velg kembar palang 5 alumunium beratnya 8,6 lbs lebih ringan dari model sebelumnya. Salah satu cara terbaik untuk meningkatkan pengendalian sepeda motor dan meningkatkan kinerja suspensi adalah meringankan beban di roda, dan ini sudah dilakukan oleh Harley Davidson pada V-Rod terbaru.
Update lainnya termasuk bagian belakang yang didesain lebih meruncing dengan lampu belakang LED yang menyatu dengan sein, yang di beberapa model Dark Custom terlihat seperti Nightster. Selain itu, Harley juga merilis versi Night Rod edisi 10th Anniversary V-Rod. Harley Davidson menyatakan model Night Rod lebih ditujukan untuk pasar di luar AS.
Night Rod edisi spesial, dijual dalam jumlah yang lebih besar di luar AS daripada dalam negeri. Harley juga memberikan upgrade yang sama pada edisi ulang tahun. Pada mesin kedua model tersebut terdapat lambang khusus perayaan 10 tahun. Inilah yang membedakan dengan motor dari keluarga Harley lainnya
V- Rod edisi ulang tahun dibuat dalam jumlah terbatas. Karena itu Harley berniat memproduksi motor ini hanya untuk satu tahun saja. V-Rod seolah telah memberi tanda bahwa unitnya berbeda dengan keluarga Harley yang lain. Yang paling kentara perbedaannya adalah pada sektor mesin.
Mesin Revolusi
Harley-Davidson V-Rod pertama kali diciptakan tahun 2002 lalu. Dengan profil body panjang, rendah dan ramping, cat keperakan dari depan ke ekor dan eye-catching, roda depan aluminium padat, motor ini seolah menyimpan memori tersendiri bagi yang melihatnya atau menggemarinya.
Mungkin sebagian orang yang pernah melihatnya bertanya-tanya, ke mana V-Rod ini sekarang, setelah 10 tahun lamanya seolah menghilang dalam line up Harley. Sejak 10 tahun berlalu, rupanya Harley tidak melupakan model yang satu ini.
Pada kelahirannya tahun 2002 silam, V-Rod diciptakan sebagai hasil kerjasama dengan pembuat mobil sport asal Jerman, Porsche, yang membantu mendesain mesin dan terinspirasi oleh Harley VR1000 superbike.
V-Rod produksi 2002 didukung mesin berkapasitas 1.130cc liquid-cooled 60 derajat V-Twin dengan overhead cams, dan dijuluki sebagai 'mesin revolusi'. Mesin generasi pertama ini menghasilkan tenaga 115 hp pada 8.250 rpm. Namun menurut Harley, mesin revolusi terebut masih kuat dan layak digunakan untuk 10 tahun kedepan sejak pembuatannya.
Hasil dyno test dan dan uji jalanan pada tahun 2007 lalu, kekuatan motor cruiser berkapasitas 1.130cc ini sanggup mencapai tenaga 107 hp (sekitar 8.000 rpm), dan torsi puncak 71,9 ft-lbs. Sepuluh tahun kemudian Harley termotivasi untuk mengembangkan mesin revolusi terbaru V-Rod. Versi terbaru mesin V-Rod adalah 1.250cc.
Meski kapasitas mesinnya menurun, V-Rod generasi terkini diklaim menghasilkan tenaga 125 hp pada 8.250 rpm dan torsi 85 ft-lbs di 7.000 rpm. V-Rod adalah motor pengembara sempurna yang mampu melibas setiap jalan-jalan yang berkelok dan menantang berkat desain ulang yang lebih ergonomis pada sisi pengendalian dan kaki-kaki.
Selain perbaikan front-end di kaki-kaki dan mengakomodasi sisi ergonomis lebih banyak, desain samping dan bagian belakang terlihat lebih segar dan ramping, termasuk penempatan lampu LED yang menyatu dengan sein.
Untuk menjaga stabilitas berkendara, wheelbase 67,0 inci tetap dipertahankan. Harley tidak mengubahnya demi stabilitas dan kenyamanan pada saat dipacu dalam kecepatan tinggi. Tapi ketika dikombinasikan dengan ban belakang besar, maka hal itu akan memperlambat kecepatan bermanuver. V-Rod dapat dimodifikasi dengan menggunakan velg jari-jari, sesuai selera penggemarnya.
V-Rod edisi spesial peringatan 10 tahun dibanderoli harga U$15.999, dan untuk versi Night Rod dijual mulai U$15.299 untuk varian Black Vivid, dan U$15.609 untuk tipe Black Denim atau Sedona Orange.
